tại Nút giao Vực Vòng, Duy Tiên, Hà Nam
tại Nút giao Liêm Tuyền, Phủ Lý, Hà Nam
Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình (ký hiệu toàn tuyến là CT.01) là tuyến cao tốc dài 50 km[1][2], nằm trong chương trình phát triển mạng lưới đường cao tốc Việt Nam, là tuyến cao tốc nối hai đầu mối giao thông Hà Nội và Ninh Bình thuộc tuyến đường cao tốc Bắc-Nam.Tuyến đường này có điểm đầu nối tiếp với Quốc lộ 1A, đi qua địa bàn các xã, phường: Đại Xuyên (huyện Phú Xuyên) của thành phố Hà Nội; Bạch Thượng, Yên Bắc, Tiên Nội, Tiên Ngoại (thị xã Duy Tiên), Tiên Hiệp, Tiên Hải, Liêm Tuyền, Liêm Chính, Liêm Chung, Liêm Tiết (thành phố Phủ Lý), Liêm Cần, Liêm Thuận, Liêm Túc, Liêm Sơn (huyện Thanh Liêm) của tỉnh Hà Nam; các xã Yên Trung, Yên Nghĩa, Yên Chính, Yên Phú, Yên Khánh, Yên Phong, Yên Hồng, Yên Khang, Yên Bằng (huyện Ý Yên) của tỉnh Nam Định; Ninh Phúc (thành phố Ninh Bình), Khánh Hòa (huyện Yên Khánh), Ninh An (huyện Hoa Lư), Khánh Thượng, Mai Sơn (huyện Yên Mô) của tỉnh Ninh Bình và điểm cuối là nút giao Mai Sơn thuộc huyện Yên Mô của tỉnh Ninh Bình.Hiện tại, toàn tuyến có 8 nút giao ra-vào[3], lần lượt từ Bắc xuống Nam làTheo thiết kế, đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình có chiều dài toàn tuyến là 50 km; điểm đầu là Km 210 trên Quốc lộ 1A, thuộc Hà Nội; điểm cuối là Km 260 + 030[1] trên Quốc lộ 10, đoạn nối Ninh Bình – Phát Diệm. Tuyến đường dài 50 km, mặt cắt ngang cho 6 làn xe, giai đoạn 1 xây dựng 4 làn xe chạy, giai đoạn sau nâng cấp lên 6 làn hoàn chỉnh, tốc độ xe chạy thiết kế từ 100 đến 120 km/h. Ngoài bề rộng mặt đường 22 m, mỗi làn bê rộng 3m, đường có dải phân cách giữa, dải dừng xe khẩn cấp, dải an toàn và lề đường trồng cỏ.[4]Sau khi hoàn thành, trên tuyến cao tốc này sẽ có 14 cầu vượt sông, vượt nút giao và 8 nút giao khác mức với hệ thống giao thông hiện tại. Ngoài ra, dự án còn xây dựng các hệ thống đường gom, cống chui dân sinh, hệ thống kiểm soát giao thông...Tuyến cao tốc này có tổng vốn đầu tư là 8.974 tỷ đồng, trong đó vốn điều lệ của Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC CORPORATION) - doanh nghiệp trực thuộc Bộ Giao thông Vận tải là 1.000 tỷ đồng, còn lại là vốn phát hành trái phiếu công trình và các nguồn vốn khác.