Đây là một trong những con sông ô nhiễm nhất của Ba Lan. Nó mang theo chất thải công nghiệp từ lưu vực than Upper Silesian và Zagłębie Dąbrowskie, và nước của nó được coi là đã chết. Hơn nữa, do mức độ ô nhiễm cao, Przemsza không đóng băng vào mùa đông. Trong số các thành phố nằm dọc theo Przemsza bao gồm Dąbrowa Górnicza, Mysłowice, Jaworzno, Chełmek và Jezor, một quận của Sosnowiec.Przemsza đã được sử dụng cho hệ thống giao thông đường thủy từ giữa thế kỷ 18. Đến giữa thế kỷ 19, nó nổi lên như một trong những tuyến đường thủy quan trọng nhất của khu vực. Loại thuyền đặc biệt có đáy phẳng, lớn, được gọi là galar, được sử dụng để vận chuyển hàng hóa dọc theo Przemsza đến Vistula. Một galar đã chứa tới 70 tấn than hoặc đá từ các mỏ đá tại Jelen hoặc Dzieckowice. Vào tháng 6 năm 1926, Mỏ Piast từ Lędziny đã bắt đầu vận chuyển nước khối than của mình, sử dụng một cảng được xây dựng đặc biệt, đặt tại làng Chelm Maly. Các mỏ khác theo Piast, mở các cơ sở tải của riêng họ. Đến năm 1937, có tám cơ sở như vậy dọc theo Przemsza. Chính phủ Đệ nhị Cộng hòa Ba Lan đã có kế hoạch sâu rộng về dòng sông. Một cảng sông tại Niwka (một quận của Sosnowiec) sẽ được xây dựng, kênh Mysłowice - Spytkowice - Kraków, và một tuyến đường thủy đến biển Baltic. Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ đã chấm dứt các kế hoạch nàyTừ thế kỷ thứ 12, dòng sông đã hình thành nên biên giới phía đông của lãnh địa Silesian của Racibórz với Lesser Poland. Từ năm 1846 đến năm 1918, trên cái gọi là Ba góc của Hoàng đế, tại ngã ba sông Przemsza Đen và Trắng đã đánh dấu ba điểm của Vương quốc Phổ, Đế quốc Áo và Đế quốc Nga. Ngày nay, Przemsza thấp hơn tạo thành biên giới giữa Silesian Voivodeship ở phía tây và Lesser Ba Lan Voivodeship ở phía đông.