Lockheed CL-1200 Lancer là một đề xuất cải tiến F-104 Starfighter do Lockheed thực hiện với kinh phí của hãng. Nó được dành cho thị trường xuất khẩu và là đối thủ trực tiếp với Northrop F-5E Tiger II, Dassault Mirage F1, Northrop YF-17 và McDonnell Douglas F-4F Phantom. Lockheed hi vọng tận dụng kinh nghiệm sản xuất F-104 mình và sự phong phú của các linh kiện sẽ giảm thiểu chi phó bằng cách tái sử dụng dây chuyền đã có. Lockheed cũng tiếp tục hi vọng vào CL-1200. Theo kế hoạch thì CL-1200 được giao hàng bắt đầu vào năm 1972.[1]Vay mượn nhiều từ thiết kế của F-104, nhưng CL-1200 lại có cánh đặt cao, tăng sải cánh, cánh đuôi đặt thấp hơn là lớn hơn. Những thay đổi đó giúp máy bay cải thiện hiệu năng. CL1200-1 được lắp phiên bản nâng cấp của động cơ General Electric J79, biến thể CL1200-2 lắp động cơ tuabin quạt trong Pratt & Whitney TF-30.CL-1200-1 được đưa vào tham gia một cuộc cạnh tranh cho thị trường máy bay tiêm kích quốc tế, nhưng khi Northrop F-5 giành chiến thắng vào tháng 11/1970 thì thị trường chính cho CL-1200 đã mất, đề án bị chấm dứt khi chưa có mẫu thử nào được chế tạo.X-27 là tên định danh thử nghiệm do USAF đặt[1] cho một máy bay nghiên cứu đề xuất bắt nguồn từ đề án CL-1200 Lancer. X-27 đã thử nghiệm các thiết bị và công nghệ tiên tiến. Nhưng một lần nữa, đề án X-27 lại bị chấm dứt.CL-1200-2 (đôi khi còn gọi là CL-1600) là một phát triển đề xuất cho X-27 trong cuộc cạnh tranh máy bay tiêm kích hạng nhẹ năm 1972. CL-1200-2 một lần nữa lại bị đánh bại do các thiết kế của General Dynamics và Northrop sau này hình thành nên YF-16 và YF-17. Thiết kế tương tự như X-27 nhưng có cánh ngang đuôi khác và lối dẫn khí thiết kế khác.[2]Một biến thể đề xuất khác cho Hải quân Hoa Kỳ có tên định danh là CL-1400 hay CL-1400N. Nó dựa trên khung thân phía trước, lối dẫn khí và cánh của CL-1200-2 với khung thân sau của X-27.[2]