Du lịch bền vững  là khái niệm về thăm một nơi như là một du khách, và cố gắng thực hiện các hiệu quả tích cực trên môi trường, xã hội, và nền kinh tế nơi đó.[1] Du lịch có thể bao gồm việc vận chuyển đến vị trí chung, vận chuyển trong địa phương, chỗ ở, giải trí, giải trí, nuôi dưỡng và mua sắm. Nó có thể liên quan đến du lịch để giải trí kinh doanh, và những gì được gọi là VFR (thăm bạn bè và người thân).[2] Hiện nay có sự đồng thuận rộng rãi rằng phát triển du lịch nên có tính bền vững; tuy nhiên, câu hỏi làm thế nào để đạt được điều này vẫn còn đang được tranh luận.[3]Không có di chuyển thì không có du lịch, vì vậy các khái niệm của du lịch bền vững du lịch liên kết chặt chẽ với một khái niệm của di chuyển bền vững.[4] Hai cân nhắc liên quan là du lịch phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tác động của du lịch đối với thay đổi khí hậu. 72 phần trăm của việc thải khí CO2 đến từ việc vận tải, 24% từ khách sạn, và 4% từ các hoạt động tại địa phương. Hàng không chịu trách nhiệm cho 55% của việc thải CO2 ngành vận tải (hay 40% của tổng thải ngành du lịch). Tuy nhiên, khi xem xét các tác động của tất cả các khí thải carbon từ du lịch mà việc thải khí của hàng không được thực hiện ở độ cao mà ảnh hưởng tác động lên khí hậu được khuếch đại nhiều lần, hàng không đã chiếm 75% tác động xấu đến khí hậu của ngành du lịch.[5]Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) xem xét mức tăng hiệu quả nhiên liệu hàng không hàng năm là 2%/năm đến năm 2050 là thực tế. Tuy nhiên, cả Airbus lẫn Boeing đều mong đợi mức tăng trưởng số kilomet*pax vận chuyển hàng không khoảng 5% hàng năm đến năm 2020, vượt quá mức tăng hiệu quả nhiên liệu. Đến năm 2050, với các thành phần kinh tế khác đã giảm đáng kể mức thải CO2, du lịch có khả năng tạo ra đến 40% lượng khí thải carbon toàn cầu.[6] Nguyên nhân chính là sự gia tăng khoảng cách trung bình mà khách du lịch đã đi, trong nhiều năm đã tăng nhanh hơn so với số lượng chuyến đi.[7][8][9] "Giao thông vận tải bền vững hiện được thiết lập như là một vấn đề quan trọng đối mặt với ngành du lịch toàn cầu, điều này rõ ràng là không bền vững, và hàng không nằm ở trung tâm của vấn đề này (Gossling et al. Năm 2010)."