Chuyến bay số 676 của China Airlines Flight  (CAL676, CI676) là một chuyến bay thường lệ theo lịch trình đã bị rơi xuống đường và khu dân cư ở Tayuan, huyện Đào Viên (Nay là thành phố Đào Viên), gần Sân bay quốc tế Sân bay Quốc tế Tưởng Giới Thạch (Ngày nay là Sân bay Quốc tế Đào Viên) vào tối ngày thứ Hai, 16 tháng 2 năm 1998.Chiếc máy bay phản lực Airbus A300 đang trên đường từ Sân bay Quốc tế Ngurah Rai ở Bali, Indonesia đến Đài Loan. Thời tiết khắc nghiệt với mưa và sương mù khi máy bay tiếp cận Sân bay Quốc tế Tưởng Giới Thạch, vì vậy các phi công đã bay vòng quanh sân bay để chờ hạ cánh. Sau khi máy bay đã được chấp nhận để đáp ở đường băng số 05L, chế độ lái tự động đã được tắt và phi công đã cố gắng tự thực hiện việc tiếp đất. Máy bay đột nhiên chậm lại, bay lên một góc 40 độ, sau khi lên đến độ cao 1.000 feet (300 m), máy bay ngừng lại, và rơi vào một khu dân cư và bùng cháy vào lúc 4 giờ 20 phút chiều giờ địa phương. Tất cả 196 người trên tàu đã bị thiệt mạng (bao gồm chủ tịch của Ngân hàng Trung ương Đài Loan, Sheu Yuan-dong, vợ ông, Huang Mian-mei, và ba quan chức của ngân hàng trung ương Đài Loan[4]), cùng với bảy người trên mặt đất. Hsu Lu, người quản lý của Đài tiếng nói Đài Bắc, tường thuật rằng có một cậu bé được cứu sống từ đống đổ nát nhưng sau đó đã tử vong.Các bản ghi âm buồng lái đã bị rò rỉ trên Internet, nhưng đã bị xóa sau đó vì nó được coi như tài sản của chính phủ Đài Loan.Với 203 người tử vong, đây là thảm họa hàng không khủng khiếp nhất của năm 1998 cho đến khi Chuyến bay 111 của Swissair bị rơi ra bờ biển phía đông của Canada vào ngày 2 tháng Chín, làm thiệt mạng 229 người. Tuy vậy đây vẫn là tai nạn hàng không thảm khốc nhất tại Đài Loan và có số người chết nhiều thứ năm liên quan đến máy bay Airbus A300. China Airlines có 12 chiếc A300s trong đội bay vào thời điểm xảy ra tai nạn. Đây cũng là tai nạn thảm khốc thứ hai trong lịch sử Đài Loan, sau tai nạn của chuyến Bay 611 cũng của China Airlines, máy bay Boeing 747-209B[5] bị rơi ở Eo biển Đài Loan làm 225  người tử vong.