Động cơ Diesel hay còn gọi là
động cơ nén cháy (compression-ignition) hay
động cơ CI, được đặt theo tên của
Rudolf Diesel. Động cơ Diesel là một loại
động cơ đốt trong, trong đó việc đánh lửa nhiên liệu được gây ra bởi nhiệt độ cao của không khí trong xi lanh do nén cơ học (
nén đoạn nhiệt). Điều này trái ngược với các động cơ đánh lửa như
động cơ xăng hay
động cơ ga (sử dụng nhiên liệu khí) sử dụng
bộ đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí.Động cơ diesel hoạt động bằng cách chỉ nén không khí. Điều này làm tăng nhiệt độ không khí bên trong
xi lanh lên cao đến mức nhiên liệu diesel được phun vào buồng đốt tự bốc cháy. Với nhiên liệu được đưa vào không khí ngay trước khi đốt, sự phân tán của nhiên liệu không đồng đều; đây được gọi là hỗn hợp nhiên liệu-không khí không đồng nhất. Mô-men xoắn mà động cơ diesel tạo ra được điều khiển bằng cách điều khiển
tỷ lệ nhiên liệu-không khí (λ); thay vì điều tiết khí nạp, động cơ diesel phụ thuộc vào việc thay đổi lượng nhiên liệu được phun và tỷ lệ nhiên liệu-không khí thường cao.Động cơ diesel có
hiệu suất nhiệt cao nhất (
hiệu suất động cơ) của bất kỳ động cơ
đốt trong hoặc
đốt ngoài thực tế nào do
hệ số giãn nở rất cao và đốt cháy
nghèo vốn có cho phép tản nhiệt bởi không khí dư thừa. Một sự mất mát hiệu suất nhỏ cũng được tránh so với động cơ xăng phun vô hướng hai thì vì nhiên liệu không cháy không có ở chụp xupap và do đó nhiên liệu không đi trực tiếp từ đầu vào ra ống xả. Động cơ diesel tốc độ thấp (như được sử dụng trong tàu và các ứng dụng khác trong đó trọng lượng tổng thể của động cơ tương đối không quan trọng) có thể đạt hiệu suất hiệu quả lên tới 55%.
[1]Động cơ diesel có thể được thiết kế theo chu kỳ
hai thì hoặc
bốn thì. Chúng ban đầu được sử dụng như là một sự thay thế hiệu quả hơn so với
động cơ hơi nước cố định. Từ những năm 1910, chúng đã được sử dụng trong
tàu ngầm và tàu thủy. Sau đó, nó còn được sử dụng trong đầu máy, xe tải,
máy xây dựng và nhà máy điện. Vào những năm 1930, chúng dần bắt đầu được sử dụng trong một vài chiếc
ô tô. Kể từ những năm 1970, việc sử dụng động cơ diesel trong các phương tiện trên đường và
xe địa hình lớn hơn ở Mỹ đã tăng lên. Theo Konrad Reif, trung bình ở EU, ô tô diesel chiếm một nửa số ô tô mới đăng ký.
[2]Các động cơ diesel lớn nhất thế giới được đưa vào sử dụng là động cơ diesel thủy phi cơ 14 xi-lanh, hai thì; chúng tạo ra công suất cực đại gần 100 MW mỗi cái.
[3]