ZSU-57-2
Tầm hoạt động | 420 km (đường tốt)[9][7][8] 320 km (đường xấu)[9][8] |
---|---|
Tốc độ | 50 km/h (31 mph) (đường tốt)[6][7][8] 30 km/h (đường đất)[3] |
Chiều cao | 2,71 m[3] 2,75 m (với vải phủ)[2][3][7] |
Số lượng chế tạo | hơn 2.023 xe (Liên Xô)[3][4] 250 (Bắc Triều Tiên, tháp pháo cũ trên thân xe mới)[3][4][5] ? (PRC, Type 80)[3] |
Chiều dài | 8,46 m (thêm pháo) (thân dài 6,22 m)[6][9][7] |
Giai đoạn sản xuất | 1957 – 1960[1][2] |
Kíp chiến đấu | 6 (chỉ huy, lái xe, xạ thủ và hai người nạp đạn) |
Loại | Pháo phòng không tự hành |
Phục vụ | 1955 – nay |
Sử dụng bởi | Liên Xô Việt Nam Dân chủ Cộng hòa Cộng hòa Miền Nam Việt Nam Việt Nam Trung Quốc Lào Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên |
Hệ thống treo | thanh xoắn cho từng bánh, chống xóc thủy lực cho bánh đầu và cuối |
Sức chứa nhiên liệu | 830 lít (gồm 2 thùng nhiên liệu phụ, mỗi thùng 95 lít)[8] |
Khoảng sáng gầm | 425 mm[8] |
Công suất/trọng lượng | 18,5 hp/tấn (13.81 kW/ tấn) |
Người thiết kế | Phòng thiết kế số 174 Omsk và viện nghiên cứu số 58 ở Kaliningrad, Ngoại ô Moskva |
Khối lượng | 28,1 tấn[6][7][8] |
Nơi chế tạo | Liên Xô |
Vũ khíchính | 2 x pháo phòng không 57 mm L/76.6 S-60 (hoặc pháo 57 mm S-68A) (300 viên đạn)[8] |
Động cơ | dieselV-54, 12 xi-lanh 4 thì 520 hp (388 kW) tại vòng tua 2,000[6] |
Nhà sản xuất | Phòng thiết kế số 174 Omsk |
Năm thiết kế | 1947–1954[1] |
Phương tiện bọc thép | 8–15 mm |
Chiều rộng | 3,27 m[9][7] |